機身外形由電腦輔助設計，蝸輪蝸桿的扭力和軸承的壽命計算都是采用最現(xiàn)代化，最精確的技術程序得出的。產品的有如此高質量是由于采用了專門針對性能參數一致性的技術以及對產品制作加工和成品的嚴密檢驗。

蝸輪蝸桿的整體外形為青銅色“ZI”型。這種外形對減速機的持續(xù)進行以及震動幅度都有所改善，扭矩傳動也能溫和，逐步的進行。減速機的運行狀態(tài)為無聲，無震動。

減速機機箱是采用現(xiàn)代化的壓鑄技術生產出來的，材料為鋁。機箱表面完美的光滑度使機箱噴漆可以免去，因為我們沒有對機箱進行噴漆。美觀的外表與良好的性能結合為一。壓鑄機箱上配有加固骨架，但并不改變機身的重量，并且確保了機箱的強度，堅硬度以及表面與散熱性。

從75號開始，錐型滾動軸用為輸入軸，這使得反斜線的調整更容易些。通過這樣，輸入軸的徑向負載和軸向負載明顯得到改善。減速機在無聲，無震動的狀態(tài)下運行時，不應在進行調節(jié)，而且維護的需求度也大大減少。根據需要，錐型滾動軸也可用為輸出軸。

I-MI系列的所有蝸桿減速機都用SITI公司指定的一種終生潤滑油，由合成油代替一般潤滑油。使用合成油能在限定條件下更好的提高效率。

蝸桿減速機的可逆轉性與不可逆轉性的變換，可作為選擇性結構參數的一個功能。有時候有些特殊使用需要它的可逆轉性，而其他有些情況強制要求不可逆轉性。為了解決客戶詳細明確的需求，建議您聯(lián)系我司工程技術部。

此產品所有運行狀態(tài)都是無聲，無震動的。相比其它蝸桿減速機而言，是個高效產品，并且適合大工作量。

客戶可以通過調節(jié)扭力限制器上的螺母，從而調節(jié)減速機的傳動扭力。

所有I-MI系列減速機都可以配雙頭蝸桿。

所有的蝸輪蝸桿減速機都可以在輸入位置裝上前置減速裝置。前置減速裝置分為兩種形式：P 63 、71、 80、 90、P 110SITI的前置減速裝置到90為止都是采用鋁壓鑄箱體，再配上B14法蘭以盡可能減小機身尺寸大小。這結構設計的好處是可以作為個體件供應，裝配到輸入法蘭上。P 110 是采用 G 25鑄鐵制成 ，同樣可以之間連接到減速機上；另外，還可配上B5法蘭。

輸入功率：0，09kW-54，91 kW

輸出扭矩：2-4400 Nm

減速比：7.5/1-100/1；75/1-400/1；400/1-4000/1